Se alla Maquinaria Tomás Guillén abbiamo un obiettivo, è quello di trovare soluzioni per tutti i progetti dei nostri clienti.
Dopo aver lavorato insieme alla progettazione di una linea o alla ricerca della macchina più adatta alle esigenze dei nostri clienti, resta da gestire una parte importante dell’operazione: il trasporto dai nostri stabilimenti di Lorquí a quelli dei nostri clienti.
Il trasporto di macchinari per l’industria alimentare e delle bevande è molto vario. I nostri clienti sono presenti in cinque continenti e i nostri progetti variano da singole macchine a grandi linee e persino a fabbriche complete.
Per questo motivo, nel nostro lavoro quotidiano lavoriamo con tutti i tipi di trasporto e oggi vogliamo condividere con i nostri lettori alcuni degli aspetti da tenere in considerazione affinché le operazioni logistiche siano sempre un successo.
ASPETTI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE QUANDO SI TRASPORTANO MACCHINARI INDUSTRIALI VIA TERRA
Uno degli aspetti positivi del trasporto di macchinari su strada è la convenienza, in quanto in queste operazioni sono coinvolti meno agenti rispetto al trasporto marittimo.
Per discutere di questo tipo di trasporto, parleremo, da un lato, di merci standardizzate e, dall’altro, di merci fuori misura:
TRASPORTO TERRESTRE DI MERCI STANDARDIZZATE
Per merci standardizzate intendiamo merci che, per le loro dimensioni e/o peso, possono essere trasportate con mezzi convenzionali.
Il modo più comune di trasportare merci su strada è il camion.
Nel nostro settore, ci dimenticheremo completamente dei camion refrigerati. Anche se sono scollegati, è probabile che ci diano qualche grattacapo per l’ancoraggio delle macchine e per il carico e lo scarico.
Le dimensioni interne di un telone per rimorchio sono le seguenti:
Lunghezza: 13’62 metri
Larghezza: 2,48 metri
Altezza: 2,7 metri
Per quanto riguarda l’altezza, i cosiddetti “mega” camion possono risolvere molti problemi. Questo tipo di rimorchio è dotato di un tetto elevabile che ci permette di caricare macchine fino a circa 3 metri di altezza.
TRASPORTO TERRESTRE DI CARICHI COMPLETI
Quando la quantità di merce lo richiede, utilizziamo autocarri pieni per i carichi.
La massa massima autorizzata (MMA) è il peso massimo che un autocarro può trasportare, ovvero la somma del peso a vuoto del veicolo e del peso del carico.
La MMA dipende dal numero di assi del rimorchio. Ad esempio, nel caso di rimorchi a 3 assi, l’MMA è di 24 tonnellate.
Poiché c’è un solo posto per il carico e un solo posto per lo scarico, questo tipo di trasporto è molto più economico in termini di prezzo/metro lineare rispetto al groupage.
Come vantaggio, i carichi completi ci permettono di mettere in sicurezza tutta la merce prima che il camion lasci la nostra sede.
Occorre tenere presente che ogni macchina è diversa dall’altra. I punti di ancoraggio e la distribuzione del peso sono molto diversi e gli autisti non devono necessariamente conoscerli. È quindi importante che la merce non venga manipolata fino al raggiungimento della destinazione finale.
TRASPORTO TERRESTRE IN GROUPAGE
Quando trasportiamo singole macchine, non è necessario noleggiare autocarri completi: per questo motivo utilizziamo il groupage.
Il groupage è una modalità di trasporto in cui le merci provenienti da diversi fornitori viaggiano sullo stesso camion.
Il groupage può essere un servizio diretto o può includere trasbordi in magazzini logistici. In quest’ultimo caso, il nostro rizzaggio delle merci non raggiunge la destinazione finale.
Per questo motivo, di solito scegliamo di pallettizzare le macchine (quando possibile) e di legarle. Questo facilita il lavoro dei nostri dipendenti e protegge le macchine da possibili attriti o urti con altre merci durante il viaggio.
TRASPORTO TERRESTRE DI MERCI FUORI MISURA
Quando le dimensioni o il peso del carico superano i limiti degli autocarri sopra citati, optiamo per piattaforme o gondole.
Alla Maquinaria Tomás Guillén disponiamo di una flotta propria di veicoli per trasporti speciali, nonché di tutti i permessi necessari per il trasporto di merci fuori misura sia a livello nazionale che internazionale.
I permessi sono graduati in base alle dimensioni e al peso massimo dell’insieme.
Così, ad esempio, troviamo:
Autorizzazione generica (lunghezza: 20,55 metri; larghezza: 3 metri; altezza: 4,5 metri; 45 tonnellate).
Autorizzazione specifica (lunghezza: 40 metri; larghezza: 5 metri; altezza: 4,7 metri; 110 tonnellate).
Autorizzazione eccezionale (quando l’insieme e il suo carico superano uno dei valori della categoria specifica).
In alcuni casi, questi permessi vengono richiesti dalle regioni o dalle comunità autonome e non a livello nazionale.
ASPETTI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE NEL TRASPORTO MARITTIMO DI MACCHINARI INDUSTRIALI
Il trasporto marittimo in container rappresenta la maggior parte dei flussi commerciali internazionali.
Permette di colmare distanze di migliaia di chilometri a un prezzo notevolmente ragionevole.
Inoltre, è un trasporto che facilita notevolmente le transazioni grazie all’uso degli INCOTERMS.
TRASPORTO MARITTIMO DI MERCI STANDARDIZZATE
I container per le merci standardizzate si dividono grosso modo in due tipi: da 20 piedi e da 40 piedi.
20 piedi: lunghezza: 6,05 metri; larghezza: 2,43 metri; altezza: 2,59 metri.
40 piedi: lunghezza: 12,19 metri; larghezza: 2,43 metri; altezza: 2,59 metri/2,89 metri per i container High Cube.
Si noti che le dimensioni interne utilizzabili sono leggermente inferiori.
Fate attenzione anche al peso massimo che possono sostenere. Sebbene il container da 40 piedi sia fisicamente il doppio del container da 20 piedi, può contenere solo circa 5 tonnellate in più (21,8 tonnellate per il container da 20 piedi contro 26,68 tonnellate per il container da 40 piedi).
TRASPORTO MARITTIMO DI CARICHI COMPLETI IN CONTAINER
Come nel caso degli autocarri, i carichi completi di container ci permettono di vincolare la merce in prima persona.
A livello portuale e doganale, l’operazione è più semplice perché c’è un solo mittente e un solo destinatario della merce.
TRASPORTO MARITTIMO GROUPAGE
Il groupage è un’opzione anche nel trasporto marittimo.
Tenendo conto del fatto che, dopo il ritiro da parte del camion, la merce viene portata nei magazzini dove i contenitori vengono consolidati, si consiglia, quando possibile, di realizzare casse di legno trattate per il trasporto.
TRASPORTO MARITTIMO DI MERCI FUORI MISURA
Capita spesso che le nostre macchine superino le dimensioni dei container standard.
In questi casi abbiamo a disposizione due opzioni: i container FLATRACK e le piattaforme MAFI.
I container FLATRACK sono aperti sui lati e sul tetto. Consentono di caricare merci di dimensioni eccessive presso la nostra sede.
La seconda opzione, invece, prevede il carico in una speciale gondola da trasporto e il successivo trasferimento della merce su una piattaforma MAFI nel porto. I MAFI sono dotati di ruote per il carico e lo scarico a bordo.
ASPETTI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE NEL TRASPORTO AEREO DI MACCHINARI INDUSTRIALI
Per ovvie ragioni di volume, il trasporto aereo di macchinari industriali è molto limitato.
Sono pochissime le macchine per le quali è possibile costruire una cassa di legno per questo tipo di spedizione.
Tuttavia, il trasporto aereo offre il vantaggio di essere quello che offre i migliori tempi di consegna. Inoltre, consente di utilizzare perfettamente gli INCOTERMS.
MAQUINARIA TOMAS GUILLÉN, 5 MOTIVI PER CUI SIAMO ESPERTI NEL TRASPORTO E NELLA LOGISTICA DEI MACCHINARI
Il trasporto è un servizio aggiuntivo che offriamo e che i nostri clienti possono scegliere di affidarci o meno.
Se decidete di affidarci questo compito, potete sapere di essere in buone mani.
Vi spieghiamo perché:
1- CONOSCIAMO BENE IL SETTORE DEI TRASPORTI.
Gestiamo quotidianamente trasporti nazionali e internazionali. Questo ci rende consapevoli di tutte le sfide poste dalla situazione attuale, come l’aumento del prezzo del carburante.
Inoltre, conosciamo bene tutti i documenti di trasporto, doganali e bancari… In questo modo, evitiamo qualsiasi sorpresa che potrebbe ritardare le operazioni logistiche e generare sovraccarichi di costi.
2- CONOSCIAMO A FONDO LE NOSTRE MACCHINE
Come abbiamo già detto, tutte le nostre macchine sono diverse per forma, dimensioni, peso, ecc… Questo significa che ognuna di esse deve essere fissata in un determinato modo.
Il nostro team ne è ben consapevole. Potete essere certi che le macchine arriveranno a destinazione in condizioni ottimali.
3- LAVORIAMO CON I MIGLIORI PARTNER A LIVELLO NAZIONALE E INTERNAZIONALE.
In oltre 40 anni di presenza sul mercato, abbiamo lavorato con molti vettori e spedizionieri.
Sappiamo quali sono i più efficienti a livello nazionale e internazionale, a seconda delle aree, dei Paesi e delle rotte.
4- ABBIAMO PERSONALE SPECIFICAMENTE DEDICATO AI TRASPORTI E ALLA LOGISTICA.
Tra il nostro personale, abbiamo un team dedicato ai trasporti che negozierà le tariffe e troverà sempre la soluzione migliore per le vostre operazioni.
Allo stesso modo, siamo preparati anche a livello logistico per tutti i tipi di carichi. Mettiamo a disposizione dei nostri clienti banchine di carico, gru, carrelli elevatori pesanti, ecc… in modo da non dover dipendere da terzi e contenere i costi.
5- CONSIGLIAMO I NOSTRI CLIENTI E CI ADATTIAMO ALLE LORO ESIGENZE.
Tutte queste conoscenze si traducono in qualcosa di molto semplice: la riduzione dei costi operativi.
Una buona gestione dei trasporti internazionali può far risparmiare migliaia di euro, quindi è importante farsi consigliare.
Lavoreremo fianco a fianco per rendere l’operazione il più semplice possibile. In questo modo, ci preoccuperemo solo di ciò che è veramente importante: le macchine.
